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心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。语言类读书心得同数学札记相近；体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。以下是为大家整理的东北老航校精神心得体会(合集四篇),欢迎品鉴!

【篇一】东北老航校精神心得体会

　　在中国东北地区，有一个地方叫北大荒，这里有丰富的水利资源，珍贵的矿产资源，稀有的野生动植物资源。同时这里也是冰雪的故乡，暴虐的西伯利亚寒流常年在这里盘旋，极端低温成为这里生存的重大障碍。但是，有一群可爱的人，从全国各地陆续来到这里，在这块富裕而贫瘠的土地上奋斗，只为能在千里荒原上打开中国的粮库。经过几代人的不懈努力，终于在北大荒建成了我国规模最大的农场群。到目前为止，北大荒摇身一变成了中国的北大仓。团结是力量，中国人用实际行动解释了这句话的重要意义。新中国成立之初，面对西方国家的各种疑问和排斥，克服自然带来的各种灾难，改革开放过程中面临的各种挑战，中国人民始终团结起来，众志成城，表现出坚韧、团结奋斗的精神，创造中国奇迹。艰苦创业开启新时代。

　　为了牺牲很多志向，有勇气教日月换天。28年的艰难探索，28年的浴血奋战，这支创业团队从上海、嘉兴到南昌、长沙，从井冈山到瑞金，从延安到西柏坡，爬雪山，过草地，走过2万5千里长征路，最终取得胜利，解放全中国，听党指挥，胜利在共和国刚成立，白手起家、艰苦创业的时代，中国人民依靠艰苦奋斗、自力更生的精神，谱写了新中国社会主义建设的华丽篇章。从创业到守业，中国共产党人不断提出满足人民群众的答案。这是对初心和使命的坚持，为人民群众寻求幸福，为中华民族寻求复兴是艰苦奋斗的毅力，始终保持勇敢前进、勇敢的精神。勇敢献身是因为心中的信仰。

　　中国人似乎天生就要与一切难题作斗争。古有大禹治水三家不入门，现有疫情对策英雄钟南山老年坚决奔赴疫情对策第一线，千万无名英雄奋斗在防洪的前沿。没有什么战无不胜，其实他们和我们一样是血肉的身体，没有什么百毒不侵，其实他们和我们一样吃人类烟花的岁月安静，其实有人为我们负重前进。他们和我们一样，身体的皮肤也是父母的普通人。只是，心里有信仰，肩膀有责任，面对困难勇敢前进，可以做出与普通人不同的壮举。这种信仰是对人民生命至上的恐惧，是对事业非常坚定的信念，这种责任是共产党员的分内事，是干部大众应对心灵的应有之处。

　　开辟新的道路实现中国梦。在创新方面，中国人民总是敢于领先。数千年前就有商鞅变法，废弃制、行新政、创新法40多年前的改革开放，30多年前提出的一国两制，制度上的革新也没有停止过的超杂交水稻、中国高速铁路、天河一号、中国量子通信卫星，科技上的难题也逐步突破。这是中国人敢于创新和尝试的不屈精神。有条件的我们必须提高，没有条件的创造条件也必须提高是这种勇敢的精神，中华民族成为当今世界上存在时间最长、历史最长的民族。历史反复证明，中国共产党领导下的中国，不断乘风破浪，高歌猛进，为实现中华民族伟大复兴的中国梦想而奋斗。老航校精神是中国共产党人高尚的人生追求，是精神境界。我们这一代人，要用共产党人的庄严承诺、人民至上的公仆感情、敢于承担责任意识，始终坚定四个意识，坚定四个自信，实现两个维护，给老航校精神带来新的时代价值和意义，继承它，发扬光大。

【篇二】东北老航校精神心得体会

　　最近，我参观了一家著名的老航校，这是一处具有悠久历史和优良传统的地方。在这里，我感受到了飞行的魅力，也了解了飞行的不易和挑战。

　　在航校的博物馆里，我看到了许多珍贵的飞行器材和历史文物。这些文物不仅让我了解了飞行的历史，也让我感到飞行的危险和挑战。从最早的固定翼飞机到现代的喷气式客机，每个文物都展示了飞行的不同历史时期和不同技术。

　　在飞行训练中心，我参观了飞行员的训练过程。他们通过模拟飞行和实际飞行来提高自己的技能和经验。我看到了飞行员在飞行模拟器上飞行的场景，他们操纵着飞机，按照训练计划进行飞行，这让我想起了飞行的真实过程。

　　在飞行训练中心，我还看到了一些真正的飞行员。他们接受了多年的训练，掌握了各种飞行技能，并且已经实现了自己的飞行梦想。他们的经验和专业知识让我感受到了飞行的魅力。

　　参观完东北老航校，我深深地感受到了飞行的危险和挑战。飞行需要掌握丰富的知识和技能，需要面对各种困难和挑战，需要严格遵守安全规定，需要时刻保持警觉和谨慎。只有经过长期的培训和努力，才能实现自己的飞行梦想。

　　东北老航校的参观让我对飞行有了更深入的了解和认识。我相信，只有不断地学习和努力，才能让每个人都实现自己的飞行梦想。

【篇三】东北老航校精神心得体会

　　东北老航校人在党的坚强领导下，孕育形成了“团结奋斗、艰苦创业、勇于献身、开拓新路”的东北老航校精神。这一精神成为广大官兵的宝贵精神财富。东北老航校精神映照着我们党的初心使命，是我军一向坚持的团结奋斗历史的生动体现。贯彻***强军思想，贯彻新时代军事战略方针，贯彻新时代军事教育方针，必须在继承光荣传统的基础上深化改革创新。

　　八一前夕，习***视察空军航空大学，叮嘱大家铭记光荣历史，把东北老航校精神发扬光大。回望70多年前的艰苦岁月，东北老航校人在党的坚强领导下，孕育形成了“团结奋斗、艰苦创业、勇于献身、开拓新路”的东北老航校精神。这一精神成为广大官兵的宝贵精神财富。在强军兴军新征程中，我们要牢记习***重托，大力传承东北老航校精神等优良传统和红色基因，为建设世界一流军队提供强大精神动力。

　　不断凝聚团结奋斗的磅礴力量

　　东北老航校诞生于烽火连天的战争年代，1946年建校之初，国民党军队大举进攻沈阳、四平等地，多次轰炸通化机场，企图把初生的航校扼杀在摇篮里。日伪残余、土匪特务活动猖獗，办学形势环境异常艰难。老航校人员来自四面八方，有我党早期派往苏联留学的航空技术骨干，有经过长征和抗日战争的老战士，也有刚从国民党空军起义过来的技术人员，还有侵华日军空军投降人员等。但在党的领导和党员干部的带领下，大家上下同心、团结一致，形成了一个坚强的战斗集体。在炮火硝烟中，东北老航校先后四易校址，辗转办学，历经磨难和挫折，为人民军队培养了第一批航空人才，为人民空军的诞生奠定了重要基础。

　　团结奋斗蕴含着强大的目标牵引力，展现的是群体积极进取的精神状态。东北老航校精神映照着我们党的初心使命，是我军一向坚持的团结奋斗精神的生动体现。个体生命一旦植入某种高尚的理想信念，就能够超越自我而同群体紧密联系在一起，同未来的目标联系在一起，从而获得持久性意义。我军发展壮大的历史，就是一部波澜壮阔的团结奋斗史。“石可破也，而不可夺坚；丹可磨也，而不可夺赤。”艰苦卓绝的中国革命史，无论是大革命失败后的低潮、十四年艰苦抗战，还是解放战争、抗美援朝战争，人民军队始终凭着坚定的理想信念和坚强的革命意志，团结奋斗、不畏艰难、愈挫愈勇，赢得一次次胜利。

　　新时代是奋斗者的时代，团结奋斗是强军兴军的制胜法宝。敢于斗争、善于斗争，是有效应对一切磨难和挑战的重要保证。今天我们比历史上任何时期都更接近、更有信心和能力实现中华民族伟大复兴的目标，但这个目标绝不是轻轻松松、敲锣打鼓就能实现的。当今世界正面临百年未有之大变局，贸易保护主义、单边主义和逆全球化思潮抬头，各种不利因素增多，国防和军队建设面临许多“娄山关”“腊子口”。面对复兴路上更加复杂严峻的风险挑战，我们必须弘扬革命战争年代那种敢于斗争、善于斗争的精神，团结奋斗、主动作为，以坚忍不拔的意志和无私无畏的勇气战胜前进道路上的一切风险挑战。

　　保持发扬艰苦创业的拼搏精神

　　第二次世界大战后，随着科学技术的进步，军用飞机的战术技术性能取得突破性进展，武器作战效能越来越高，活动范围越来越广。东北老航校的创办可以说是人民军队“航空梦”开始的地方，创建者怀着“千难万险何所惧，愿为航空献青春”的革命豪情，自己动手、艰苦创业。没有教学场所，他们就在满目疮痍的旧机场填弹坑、修营房、建教室；缺少航材、油料，他们就顶风冒雪，不分昼夜，足迹踏遍东北各地搜寻，先后搜集到各种飞机120余架，航空发动机200多台，油料数百桶，航空仪表200多箱，还有各种机床设备等物资；缺少运输工具，他们就人抬肩扛，留下了“马拉飞机”“用气筒给飞机轮胎打气”等佳话。大家以苦为乐、以苦为荣，克服重重困难，迅速建起航校并培养出大批航空人才。

　　东北老航校的创业史是我军自力更生、艰苦创业、创造奇迹的缩影。我军诞生于革命战争年代，创造了许多以劣势装备战胜优势装备敌人的辉煌战绩。面对新中国成立之初国家安全面临的挑战和战争威胁，毛泽东同志多次强调武器装备现代化的重要性。从新中国成立至今，我国国防科技事业一直是在世界一些国家刻意遏制、封锁和打压的环境下，通过艰辛求索独立发展起来的。正是由于坚决贯彻自力更生为主的方针发展科学技术和武器装备，才使我国成为世界上为数不多能够独立研发尖端科技和先进武器装备的国家，并建立了比较完备的国防科技工业体系。

　　当今世界新军事革命迅猛发展，我们既面临难得机遇，同时也面临严峻挑战。经过不懈努力，我国在高性能计算机、载人航天、量子通信等国防科技前沿领域取得显著成就，并且在越来越多的领域从跟跑发展到并跑与领跑。2020年7月31日，北斗三号全球卫星导航系统建成并开通，这是我国攀登科技高峰、迈向航天强国的重要里程碑。习***深刻指出，只有把核心技术掌握在自己手中，才能真正掌握竞争和发展的主动权，才能从根本上保障国家经济安全、国防安全和其他安全。坚持独立自主、自力更生、自主创新，既是捍卫我国作为世界大国强国尊严的必由之路，也是保障国防和军队现代化健康发展的长久之计。

　　赓续培养勇于献身的血性基因

　　飞行是勇敢者的事业。东北老航校使用的飞机残破不全，飞行中随时可能发生事故。1946年6月，首任教育长蔡云翔在执行运输任务的途中，因为飞机承重能力不足而坠机牺牲。在建校不到4年的时间里，东北老航校以惊人的毅力和智慧艰难创业，为人民空军培养了航空技术干部528名，其中飞行员124名。1950年6月，朝鲜战争爆发。中国人民志愿军空军部队参战的指挥员和战斗员大都毕业于东北老航校。面对参加过第二次世界大战的美国空军，我空军飞行员毫不胆怯，大显身手，奋勇杀敌，先后击落敌机330架、击伤95架。中国空军勇于殊死搏斗，打破了强敌不可战胜的神话。美国空军参谋长范登堡曾惊叹：“共产党中国几乎在一夜之间就成了世界上主要的空军强国之一！”

　　东北老航校“勇于献身”的精神彰显了我军大无畏精神。“凡战，以力久，以气胜。”我军素以强大的战斗精神闻名于世，形成了压倒一切敌人而不被任何敌人所压倒、征服一切困难而不被一切困难所征服的英雄气概。正是靠着这种精神，我军创造了一个个惊天地、泣鬼神的英雄壮举。

　　雄鹰从来无惧风雨。如今我们钢多了，但是气也不能少。新时代革命军人要锤炼一不怕苦、二不怕死的血性胆气和战胜一切敌人的革命英雄主义气概，为民族复兴英勇作战、不怕牺牲，时刻准备为祖国奉献一切。

　　砥砺激发开拓新路的智慧勇气

　　在战火纷飞、基本条件几乎空白的情况下创办航空学校，这在世界航空史上都是罕见的。面对重重困难，老航校创建者知难而进，在教学指导思想和教学方式方法上打破常规，坚持由浅入深、少而精、强化重点、重参与、重实践的教学指导思想，克服了航油、航图、无线电设备供给不足等难题，为培养航校技术人才探索开辟了创新之路。

　　创新是马克思主义发展观的基本要求。我军之所以始终充满朝气，同我军与时俱进不断推进自身改革是紧密联系在一起的。人民军队发展史，就是一部改革创新史。在党的坚强领导下，我军从小到大、从弱到强、从胜利走向胜利，一路走来，改革创新步伐从来没有停止过。在革命、建设、改革的历史征程中形成的迎难而上、善于创新、勇于改革的探索精神，是我军战胜一切困难、在现代化建设道路上取得新成就的根本所在。这次深化国防和军队改革，更使得人民军队实现了换羽腾飞。

　　我军靠开拓创新走到现在，也要靠开拓创新赢得未来。贯彻***强军思想，贯彻新时代军事战略方针，贯彻新时代军事教育方针，必须在继承光荣传统的基础上深化改革创新。对接战场深化军事教育改革创新，是提高办学育人水平、落实人才强军战略，准确把握世界军事发展趋势和现代战争规律的关键所在。院校同部队对接越精准，课堂同战场衔接越紧密，培养的人才越对路子。我们要围绕实战、着眼打赢搞教学，加强新兴领域预置，加强前沿学科建设，加强新型人才培养，推动新质战斗力孵化和生成，确保培养的人才能够打赢现代化战争。

【篇四】东北老航校精神心得体会

　　时光倒转，恰逢东北老航校建校40周年，我的思绪又回到了在老航校奋斗的日日夜夜。老航校精神永远激励我前进。1946年6月26日为了反对内战和国民党的独裁统治，我们机组到延安后在毛***的亲切关怀下，在他老人家的亲切嘱托下我们肩负着神圣的使命离开了革命圣地延安。昼夜兼程赶赴东北参加组建东北老航校。

　　经过三个多月的长途跋涉，奔波跨过敌占区，因为当时解放区还没有连成一片，我们绕道终于到达东北牡丹江。根据当时的形势和存在的困难，东北解放区还没有全境解放，只能在北满和中苏边境一带发展，按党中央东北局当时的文件要求：“放开大城市，占领两厢”。由于组建航空学校在一没物资并缺乏专业人才，条件极为艰苦。按照发达国家参照苏联和其他国家的办法，这些条件都不具备，而且时间很紧张，在短时间内必须培养出合格飞行人才。根据当时的局势和发展，按照从延安临行前党中央毛***的指示，从创建人民空军建立航校的要求，我们机组一行4人参加了东北老航校的组建

　　克服困难艰苦创校

　　从1946年到1949年4年中共培养出100多名航空人员和各专业地勤人员400多名。举办学员班3期，通信仪表、场站、气象。我当时除担任通信仪表、航空基础知识教官外还分期分批培养了200多名学员，我当时担任第四大队的教学工作，第四大队学员主要由原国民党驾机起义人员、日本航空爱国人士组成，用了4年时间共计培养出3期飞行学员和4期机械、领航学员。他们中有抗美援朝英雄飞行员王海、战斗英雄刘玉提等年轻的航空人员，后来都成为我国航空领域的领导者。

　　在老航校工作期间奠定了我的革命世界观，老航校是一个革命的大熔炉，它培养了我的革命精神和锻炼了我的意志和胆识，学到了许多革命老前辈、老领导、老革命的乐观主义精神，使我在老航校战斗的岁月中克服了许多难以想象的困难和挫折。所以在日后的工作中，无论我遇到了多少意想不到的困苦，我一想到老航校、老航校精神和在老航校的经历，吃过的苦受过的累，我就什么都不在话下了，老航校培养了我，锻炼了我，使我的工作有了很大的起色，他让我在以后的生活中不怕艰难、不怕困难、百折不挠。

　　1947年冬天11月份，那一年是我人生当中所遇到的最寒冷的一年，也是我在老航校物质条件最艰苦的一年，航校刚刚发展，物资保障和后勤工作满足不了教学和训练的需求。我所在的4大队每天训练回来由于天气寒冷，加上训练的劳累，回到宿舍后两腿累的都直不起来，我当时吃的早晚饭都是玉米饼子大馇粥和咸菜，一个月都见不到一次豆油和肉类，大米白面这些细粮更是少见，飞行学员也是如此。组织上非常照顾我，尽最大努力改善我们的生活，当时正是战争期间，国民党军正在向我们东北解放区大举进攻，条件异常恶劣，非常艰苦。记得有一次，一个飞行学员抓到了两只野兔，大家争先恐后送到了后厨改善生活，当时常乾坤校长派他的警卫员给我送来一只野兔大腿，让我非常感动，每每回想起来，至今无法忘怀。在常乾坤校长的带领下我们上下齐动员，经常利用课间休息时间、训练间隙到草甸里敲开冰层去抓鱼，来给大家改善伙食。在最艰苦的1947年我忍受着严寒和物资匮乏的困难，顽强的工作着，我们当时住的房子就是原日本人投降时扔下的马圏和旧兵营，简陋就不用说了，四面透风，由于我们没有配发冬季飞行服，只能穿着旧衣服过冬，夜里经常穿着衣裳睡觉。

　　开动脑筋解决飞行燃料

　　当时飞行燃料非常缺乏，成为航校训练中最大的困难，没有补充没有来源，加上国民党飞机每天来捣乱轰炸。土匪也跟着来趁机破坏。我每天着急上火，在这种情况下校领导多次组织我们出思路、想办法，一天晚上我突然想起1943年我在美国圣地亚哥空军基地培训的时候看了一场电影，是描写第一次世界大战期间一名德国的飞行员由于飞机缺乏燃料最后迫降在一个小岛上，后来用乙醇酒精代替汽油飞行成功的镜头，给了我启发，我就将我的想法报给了当时主管训练的处长吕黎平。当时有一部分同志提出不同意见，认为此办法不可行，因为天气太冷，酒精燃烧度达不到要求。一天晚上我看到一本满洲国出的化学书，我就按照书里的方法反复研究乙醇的燃烧浓度，组织人员备了两口大锅将玉米放到大锅里提炼加工，生成乙醇，最后达到95度到98度的浓度。在燃烧后加大燃烧值我又突然想再配上少量的汽油效果能怎样呢？我们用汽车发动机进行试验，效果很好，最后我们又改进了发动机的喷油嘴，飞行试验终于成功。当时我非常高兴，几天后受到了校领导的表扬，常校长亲自握着我的手，高兴的说:“唐教官，你解决了大问题啊！”我当时谦虚的说：“这是我们飞行理论中队集体试验的结果，不是我一个人能够完成的”。校长和大家一样心情舒畅起来。我为老航校解决了困难，我们又恢复了训练。

　　1948年春，国民党空军司令周志柔下令，集中了十多架轰炸机轰炸了老航校，土匪和国民党特务又放火烧掉了航校油库。我当时为了对付暗藏的敌人，每天带着武器一边培训飞行人员一边还要观察保护飞机和其他飞行学员的安全。记得当时警戒任务非常繁重，每天带领学员上完课后就得组织大家进行警戒任务，防止敌人破坏。这样的边训练边战斗一直持续到1948年秋。

　　一天，常乾坤校长通知我们马上出发，老航校要搬迁到离牡丹江约180公里的密山东安镇，当时的全称叫东北民主联军航空学校也就是我们所称牡丹江航校，现在简称叫东北老航校，我们到这一看所谓的老航校就是一个大操场，一切都得从头开始，这里都是航空废弃物，没有初级、中级教练机，没有教室和训练跑道，我当时所在的训练处4大队共接受200多名学员，我记得有一大部分是从陆军里选拔过来的，还有一部分是从当时全国最早解放的大城市哈尔滨牡丹江招收的初中以上爱国青年学生，剩余100多人都是由原在我们驾机起义的感召下，空军航空人员和陆军起义的爱国军人组成的。他们虽然没有在正规院校进行过学习训练，但是他们有很高的政治觉悟和坚定的世界观，他们当中有从延安来的，在延安精神的感召下，心甘情愿克服困难，学习航空知识，不怕艰难、不畏强敌，虽没有很高的理论基础，但是国家需要他们，为了民族从最基础学起，从最简单的代数几何到高深的航空理论、发动机构造。我先后带了航空基础班，共培训了4期学员，包括基础知识、飞行理论等课程。这些学员后来都成为中国空军的佼佼者。到今天回想起来我也感觉到很骄傲，是我在组建中国空军和老航校工作中贡献了自己青春和知识。回想起我们在离开延安奔赴东北的最后一天，毛***、朱总司令还有当时中央军委秘书长杨尚昆在延安杨家岭毛***在他的家中接见了我们，毛***跟我们讲要在东北建立我们自己航空学校，那里条件艰苦、生活清贫，你们要克服一切困难，你们是我们空军未来的栋梁，是放出去飞翔的鹰，遇到事情多动脑筋，你们是空军的创始人！他老人家又说延安到东北要走很多路，也是一个万里长征，由于解放区还没有连成一片，还要经过监管区，快到冬天了，那里又很冷，说到这里毛***慈祥的看了我一眼，那一天是个阴雨天，***看到我穿的很单薄，马上从他身上脱下了棉大衣披在了我的身上。带着***身上的体温我踏上了去东北的征途，我没有辜负毛***党中央的嘱托，经过了两个多月的长途跋涉来到了牡丹江老航校，进行了我人生当中的重要里程。老航校精神时刻鞭策着我，激励我在人生的道路上勇往直前。

　　为了解放全中国我向党来献金条

　　我当时参加第一架起义飞机机组到延安，正向刘善本同志在全国解放后所说：“这架飞机的起义成功是与唐玉文同志、张受益同志、唐世耀同志配合分不开的，不是他个人努力的结果，特别是唐玉文同志在蒋空军6架飞机多层次、全方向追击下，机智果断，迅速发出无线电讯号、迷惑敌人，为这架起义飞机的成功赢得了宝贵的时间，蒙蔽了国民党空军的追击，成功飞向延安。”在老航校最困难的时期也就是全国解放前夕，我光荣的加入了中国共产党，我拿出我从美国留学期间辛苦积攒下来，准备养家的10根金条作为特殊党费献给党用于中国的解放事业。在我们的积极努力下，经过了四年的艰苦奋斗老航校培养出来的优秀学员参加了抗美援朝战争，打败了美帝国主义，为祖国争得了荣誉。今天回想起来我仍然为老航校精神所鼓舞，也是我一生的骄傲，老航校精神永远激励我前进。

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