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　　在雨雪天气下开车，我们经常会遇到汽车打滑的情况，当我们遇到这个情况时我们该怎么办呢?下面一起来看看汽车侧滑应对方法吧!

　　汽车侧滑我们该怎么办？

　　1.因制动引起车辆侧滑

　　此时车辆摆尾较明显，而制动“跑偏”一般先摆车头。

　　应立刻解除制动;但路况又须制动减速时，如果当时车速不是很快，根据经验，可果断踩下离合器，谨慎试用“点刹”。

　　这种情况多因路附着系数较低，路面制动力变小，制动动作稍猛，车轮易出现滑动。

　　此时踩下离合器，使后轮脱离发动机牵引，减小制动摩擦力，有利于减小或调和与路面制动力的差距，“点刹”时也不易出现“摆尾”，有望达到减速的目的。

　　2.当车辆出现侧滑时

　　首先要把稳方向盘，视情况收油门，迅速判明侧滑的性质，诸如前轮侧滑还是后轮侧滑;是路况不良引起的侧滑，还是因制动、打方向等操作不当引起的侧滑。

　　切忌慌乱，仅凭直觉盲目打方向。

　　3.因路况不良引起的侧滑

　　应“顺势推舟”，把稳方向盘(适当减速)，任其“晃来晃去”，不可急转方向盘，也不可使用脚制动、只要坚持驶出不良路段，侧滑即可消失。

　　4.打方向(转弯)时车辆出现侧滑

　　这与驾驶员打方向动作猛、车速较快有关。

　　此时车辆侧滑一般表现为后轮“双侧滑”，其危险性较大，对其处置也比较困难。

　　除了路况、车况等条件外，则靠驾驶员临危的应变能力和丰富经验。

　　其处置程序：把稳方向盘，逐渐减小油门(不可制动或变档)，立刻向车轮侧滑的方向打方向，以减小侧滑力，制止车辆继续侧向路边;视情况再打方向，逐步消除车辆的侧滑，恢复正常行驶。

　　以下这些地方容易发生汽车侧滑

　　1、高速通过弯道、坡道、不平路面或较大拱形路面时。

　　2、汽车在附着力很小的冰雪、泥泞、雨天光滑沥青路面上行驶时。

　　3、采用紧急制动、突然加减速或猛打方向盘时。

　　4、汽车前后轮制动力不均匀、轮胎气压不符合规定、轮胎胎面花纹磨平时。

　　汽车侧滑的原因

　　1.制动不当

　　如动作过猛、过量等，出现车轮“抱死拖滑”，而后轮一般又先于前轮“抱死”，也易引发车轮侧滑;

　　2.路面湿滑、油污或结冰等

　　其附着系数降低，且左右不对称，车轮载荷与路面附着力也跟着降低，稍有横向外力作用，就会引发车轮侧滑;

　　3.制动时四轮受到的阻力不平衡

　　诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向一侧等，引发“跑偏”，也极易导致车轮侧滑;

　　4.转向操作不当

　　如速度快、急打方向或快速转弯中使用制动不当、车辆重心过高(装载超高)等，使惯性离心力增大，也极易引发车轮侧滑。

　　如何防止汽车侧滑

　　1. 特殊路段行驶，放慢车速

　　在易滑路面行驶，要放慢车速，把稳方向盘，谨慎使用制动，切忌紧急制动。

　　在下长坡、陡坡路段时，应注意放慢车速，双手要把稳方向盘，此时车辆重心前移，“头重尾轻”，易出现“摆尾”现象。

　　2. 注意消除制动，“跑偏”的隐患。

　　出车前应检查轮胎花纹、气压等是否符合安全使用标准;启动后要利用车辆一定的速度检查制动效果，如发现有“跑偏”现象，应停止出车，对制动系统进行检查，将故障排除后方可出车。

　　3.打方向、转弯操作要控制好提前量，切忌动作过猛;转弯前务必先减速，避免车辆刚进入弯道被迫慌忙使用制动减速等被动局面。

　　4. 杜绝违章装载

　　诸如超重、超高、重心偏向一侧等，这些将严重破坏车辆安全操作设计的性能，使车辆的抗倾翻性、行驶稳定性显著变差。

　　5. 正确使用制动

　　“控速”在先，避免频繁使用制动：“点刹”为主，“检验”跟随(指制动时要注意检验车辆的平稳状态);充分利用发动机牵引阻力;讲究制动的协调性，避免在打方向、增减速操作的同时使用制动等。

　　6.下坡禁用空档行驶，以防前冲惯性过大而急刹。

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