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　　简报，就是情况的简要报道。那工作简报格式是怎么样的呢，下面就是关于工作简报格式，欢迎阅读。

　　工作简报格式【1】

　　简报的结构包括报头、报核(或称版面)和报尾三部分。

　　报头。

　　位于第一页上方，约占全页三分之一。

　　它包括的内容有:简报名称居中，用醒目大字印出;简报编号，用小字写在简报名称下面正中位置;编发单位，写在编号下面左侧;印发日期，写在编号下面的右侧。

　　有的还在左上角加印标志，如“内部刊物，注意保存”、“机密”、“绝密”等。

　　报头下面用一条或两条粗线(报头线)，把报头与报核隔开。

　　报核，又称版面。

　　由按语、标题和正文三部分组成。

　　报尾。

　　报尾下面有一条或两条粗线，称为报尾线。

　　报尾左端注明发送范围或单位，右端注明印发份数。

　　报送上级用“报送”，送给兄弟单位用“转送”，分发给下级单位用“印发”。

　　制作简报分写和编两个环节。

　　写作简报是采写人员深入实际进行采访和选材，然后写成稿件，提供给编辑人员。

　　编辑人员将现成稿件经过选择、修改，有时加上按语编辑成简报。

　　写作简报，首先，要精心设计标题，标题可以是一般性文章的标题，也可以是新闻性标题。

　　后者一般用正副两个标题。

　　正标题用来概括文章的主要内容，副标题用来说明正标题的来源和依据。

　　其次，要努力写好正文。

　　正文一般有开头、主体和结尾三部分。

　　正文开头，总领全文，或概述全文中心、主要内容;或概述主要成果、主要事迹。

　　要能引起下文。

　　正文主体，一般以叙述为主，或按时间先后顺序来写，或按逻辑顺序来写。

　　正文结尾，常用简要文字概括小结，或指出努力方向，或提出要求，或发出号召，也可不要结尾语。

　　编辑简报，首先，要根据编发简报的目的、要求，选取质量好的文章编入简报，其次，对入选稿件要进行修改，使之中心突出、结构严谨、语言简炼。

　　对其中的事实和数据要进行核实。

　　有时，对内容重要的简报，编者需要加写按语，以引起重视。

　　常见的按语有说明性的、提示性的和批示性的，都要能体现领导意图和编者的观点，并要写得简明，具有针对性和指导性。

　　因按语不是指示，要多用商量语气，如“供参考”、“请加以研究”等。

　　简报的编写，选材要精、要准确、要真实，篇幅上要力求短小精悍，报道要迅速及时。

　　工作简报范文【2】

　　(第××期)

　　××车站办公室编年5月10日

　　旅客赞扬我站文明礼貌服务好

　　我站最近陆续收到200多封表扬信，表扬我站文明礼貌服务好。

　　封封热情洋溢的表扬信件，有的是国际友人寄来的，有的是归国华侨写的，更多的是国内农民、工人以及老弱病残者写的。

　　一位58岁的老华侨来信说:“3月3日那天，我和妻子从×站转车回香港，我妻子有心脏病，携带的东西又多，正在为上车发愁时，客运班09号值班员主动走过来，询问我们到哪里去。

　　她问明情况后，给我们扛行李，拎提包，一直把我们送到车上。

　　我们老俩口非常感动，拿出30元钱表示谢意。

　　这位姑娘却说，钱我不能收，这是我应该做的事情。

　　我们问她叫什么名字，她只说:‘我是服务员’。”这位老华侨在信中感慨万千地说:“还是祖国好，处处有亲人。”

　　一个法国女留华学生在信中说:“3月底，我经过××车站中转回北京，因天气突然变冷，我在站台上被寒风吹得直打颤。

　　一个女服务员连忙把我请到休息室，还给我端来一杯热茶。

　　车到站后，她又帮我拎提包上车，我问她姓名，她只说是“车站的服务员”。

　　上海宝钢总厂一个干部寄来一封信和10元钱。

　　他在信中说:“3月13日，我在××车站买票时发现钱不够，少了10元，我焦急万分，向一位服务员讲明情况后，她毫不犹豫地掏出10元钱给我。

　　我不知道她的姓名，只知道她是客运二班服务员，是个20多岁的姑娘”。

　　车站根据这一线索，查到了这位助人为乐的服务员是王××。

　　××车站是我国最大的客运站之一，过去我站曾以环境脏、秩序乱、服务态度差招致不满。

　　在“全民文明礼貌月”中，站党委带领我站职工，把站台打扮得象一座小花园。

　　车站还要求服务人员在接待旅客中做到“三要”、“五主动”:即接待旅客要讲究礼貌，纠正旅客违章行为时要态度和蔼，处理问题要实事求是;主动迎送旅客，主动扶老携幼，主动帮助旅客解决困难，主动介绍旅行常识，主动征求旅客意见。

　　所以不少过往我站的旅客都称赞我车站确实变了。

　　抄送:×××××××××

　　分送:×××××××××××××××

　　印××份

　　工作简报范文【3】

　　南沙向纵深开发

　　最近获国务院正式批准为国家级开发区的广州南沙经济技术开发区，迈开了大规模招商和全面开发的新步伐。

　　该开发区重点突出交通枢纽、港口贸易、工业加工、旅游服务这“四大功能”，决心把南沙建设成具有高标准现代化的中等海滨城市。

　　自19xx年6月开始建设以来，充分用足用活广州市政府关于加快开展南沙经济开发区的政策，共投入近15亿元开展基础设施的建设。

　　由于基础设施、重点工程初具规模，投资环境日臻完善，吸引了大批颇具实力的国际性财团、跨国公司和大型商社，以及内地的一批大中企业、集团公司接踵到南沙寻求发展。

　　至今年首季，已签约的项目达35宗，合同投资总额达50亿元。

　　最近南沙迈入国家级经济技术开发区的行列。

　　南沙全面开发的时机已经到来。

　　开发区管委会审时度势，制定了南沙发展的总体规划并付诸实践，重点突出“四大功能”的开发:

　　一一交通枢纽。

　　把南沙建成连接港澳、贯通珠江三角洲、辐射广东两翼及沿海广大地区的新的交通枢纽。

　　一一港口贸易。

　　全面兴建万吨及5万吨级的深水通用泊位及集装箱码头，致力把该港建成珠江三角洲至中国南部重要的货物集散地和中心港。

　　一一工业加工。

　　目前已划出3平方公里兴建高新技术开发区，划出4平方公里筹建保税加工区，用6平方公里兴建几个各具特色的工业区。

　　一一旅游服务。

　　以房地产为先导和依托，全面发展旅游服务业。

　　目前，具有国际标准的高尔夫球场及配套设施、别墅群已动工兴建，游艇俱乐部、水上游乐场、体育场馆、黄山鲁风景区、国际公园、花园式高级别墅正在筹建。

　　开发区策划在7月8日，结合当地26项工程的莫基和剪彩，进行5次大规模的对外经济洽谈招商活动，推动南沙的开发向纵深发展。

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