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　　一般汽车在大修之后，汽车的各项性能都大不如从前了，该怎么做呢?下面小编给你带来那汽车大修后注意的事项相关内容

　　汽车大修后注意事项有哪些？

　　1、必须按车型载重规定载重，最好不要超过规定载重量70%为好。

　　2、发动机转速不要太高,最好不要超过3000转。

　　3、行车中应提前处理突发情况,要减速行驶保持匀速行驶。时速保持在50-80公里小时，但也不要长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,不要长期固定在一个挡位行驶。

　　4、冷车启动后最好一做段热车过程,待水温有变化后再开始行驶,一般在5分钟就可以了。

　　5、尽量避免急加油、急刹车。因为急刹车对新发动机冲击损伤大，特别在急加油情况会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。

　　6、最后建议在磨合期走完之后要尽快更换机油。

　　汽车修都修些什么？

　　汽车大修现在主要分三种，一种是大修发动机，一种是大修变速器，还有一种是大修大梁(悬架)。

　　1、汽车变速器大修

　　更换变速器内部主要零部件、齿轮、齿轮油泵、轴承、密封圈、锁销等等。

　　2、大修汽车发动机

　　换发动机内部主要零部件。主要包括曲轴.活塞.连杆.缸套.气门组件.活塞环.大小瓦等。例如发动机烧机油冒蓝烟动力下降时就该大修了。

　　3、汽车大修发动机项目

　　更换活塞连杆、气门座圈、曲轴瓦连杆瓦、活塞环、正时皮带(有些车为正时链就不需要换)、发动机修包(包含所有垫片、油封、气门油封、气缸垫、油底壳垫、曲轴头油封、但不包括曲轴后油封)、曲轴后油封、变速箱前油封(因不更换此油封需抬变速箱，

　　如果大修时尽可能更换，否则发现漏油情况再换就无谓的增加维修费用，反正也不贵，几十块钱一个)、清理发动机水道、清理水箱、换机油及滤清器、别的就没有了。

　　4、汽车大梁大修

　　大梁大修是出现碰撞或年久发生断裂时才需要大修，一般都需要上大梁校正台，进行大梁校正。

　　汽车大修之后还能开吗?

　　装配的精密度受到影响

　　这个也是非常要命的一项。就拿发动机活塞的装配来举的例子：装配活塞时要抹油，但是这抹油的手法，抹多少，用什么刷子抹，抹多少油都有讲究。一个偏差，那参数可就全变了。还有，零件安装时的力矩也是有严格要求的。

　　发动机在原厂加工时，通常都是有机械自动控制加工来保证精确度的。而在大修时，零件的再装配，一般都是由人工来操作的，这个精确度就很难保证了，更何况有的发动机在原厂组装时，还有温度上的要求，

　　这样一来，装配的精度就更不好把握了。退一步讲，即便有严格的装配流程，但最大的问题就是人员技术和经验，4S里的师傅水平还参差不齐呢，更何况去那些路边摊呢?

　　配件质量不如从前

　　大修，肯定会把发动机给拆散了，然后把磨损严重的，故障的件儿给换掉。而新换上的这些件儿，如果不是原厂的，就会有些小问题。如果配件是副厂或者汽配城血统，虽然肉眼看不出有什么不同，甚至也不会出太大问题，但寿命、匹配度，都没有原厂的好使...

　　装配环境也会影响发动机性能

　　咱们来打个特别好理解的比方啊~我就问您，是街边摊干净?还是米其林星级餐厅干净?估计您不用思索都会回答是后者。所以啊，发动机装配环境也是这道理。那么我们再看大修时的环境，

　　好点的有个修车间，糊弄点的就直接把零件摆地上了。这样的环境，使得重新装配发动机时，关键部件就有了原始积尘，您觉得装上以后发动机能有以前好使吗?

　　所以总结一下，无论从配件质量，装配工艺乃至装配环境，经过大修的发动机都无法和原厂组装的相比。那么自然，大修之后发动机的性能也就不如从前，觉得没劲儿，也是正常现象了。

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